Järgmisel aastal algab eelseisva pildi töö. Tuletame meelde, et BBC lindide krunt pöörleb ümber järgmiste sündmuste ümber:
Filmis seisab riik 2003. aasta lõpus riigi kriisiga seisab, et Ühendkuningriigi transpordiinfrastruktuur ei suuda tulla toime liikluse mahuga, millega ta iga päev nägu. Briti teed on Euroopas kõige aktiivsemad, taevas on maailma kõige laaditud, raudteevõrk kogeb katastroofi katastroofi katastroofi. Kõigi nende süsteemide täielik kokkuvarisemine ei olnud kaugel - hoiatus saadi, et ignoreeritakse.
19. detsember 2003 - viimane reede enne rõõmustavaid jõule, üks Briti teede kõige aktiivsemaid päevi. Filmis algab päev esimese 24-tunnise raudtee löögisarjade seeriaga, mis viis Waverley'is koletu raudtee katastroofi. See suurenenud liiklus teedel. Päeva teisel poolel pärast kahe õnnetuse algupärast maksab M25 (Briti maanteel). Väikesed vahejuhtumid kogu riigis viib Šotimaalt pideva kasvava pistiku tekkimiseni lääneriiki. Õhtuks osutusid sadu tuhandeid autojuhti miinustemperatuuril kinni jäänud ja politsei on sunnitud kasutama erakorralist meetmeid, mida kasutatakse üksnes humanitaarkriisi puhul.
Liiklusummik tee tähendab, et reisijad ei saa oma lendude ja sadu olulisi töötajaid, sealhulgas arstid, õed, piloodid, lennujuhtide, ei saa oma töökohta. Lennuliikluse kontroller, mis on ülekoormatud töö tõttu inimeste puudumise tõttu, teeb väikese vea, mis toob kaasa katastroofilisi tagajärgi.
22:28 katastroof, mida paljud ennustavad, juhtusid. Reisijate õhusõidukid silmitsi Tšehhi kaubatasandi Houongsloau, kõik reisijad ja meeskonnaliikmed tapeti.
Algne stsenaarium kirjutas Simon Finch ja Gabriel Ranj, kes sai ka filmi direktoriks. Väärib märkimist, et Scott ja Zellyani versioon ei kordu täpselt originaali ja muutub sama teema variatsiooniks.