આગામી ચિત્ર પર કામ આગામી વર્ષે શરૂ થશે. યાદ કરો કે બીબીસી ટેપનો પ્લોટ નીચે આપેલા ઇવેન્ટ્સની આસપાસ ફેરવે છે:
ફિલ્મમાં, દેશ 2003 ના અંતમાં રાષ્ટ્રીય કટોકટીનો સામનો કરે છે, યુકે ટ્રાન્સપોર્ટ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર ટ્રાફિકના જથ્થાને પહોંચી વળવા સક્ષમ નથી જેની સાથે તે દરરોજ સામનો કરે છે. બ્રિટીશ રસ્તાઓ યુરોપમાં સૌથી વ્યસ્ત છે, આકાશ વિશ્વમાં સૌથી વધુ લોડ થયેલ છે, રેલવે નેટવર્ક આપત્તિ માટે એક વિનાશ અનુભવી રહ્યું છે. આ બધી સિસ્ટમ્સનો સંપૂર્ણ પતન દૂર ન હતો - એક ચેતવણી પ્રાપ્ત થઈ હતી જે અવગણવામાં આવી હતી.
ડિસેમ્બર 19, 2003 - છેલ્લા શુક્રવાર મેરી ક્રિસમસ પહેલાં, બ્રિટીશ રસ્તાઓમાં સૌથી વ્યસ્ત દિવસો પૈકીનું એક. ફિલ્મમાં, દિવસ 24-કલાકની રેલવે સ્ટ્રાઇક્સ શ્રેણીમાં પ્રથમ વખત શરૂ થાય છે, જે વેવરલીમાં કદાવર રેલવે વિનાશક તરફ દોરી જાય છે. આ રસ્તાઓ પર ટ્રાફિક વધે છે. દિવસના બીજા ભાગમાં બે અકસ્માતોના ખર્ચ પછી એમ 25 (બ્રિટીશ હાઇવે) ખર્ચ કરે છે. સમગ્ર દેશમાં નાની ઘટનાઓ સ્કોટલેન્ડથી પશ્ચિમ દેશમાં સતત વધતી જતી પ્લગના ઉદભવ તરફ દોરી જાય છે. સાંજે, હજારો હજારો મોટરચાલકો ઓછા તાપમાને અટકી ગયા, અને પોલીસને માનવતાવાદી કટોકટીના કિસ્સામાં ઉપયોગમાં લેવાતી કટોકટીના પગલાંનો ઉપયોગ કરવાની ફરજ પડી.
રસ્તા પરના ટ્રાફિક જામનો અર્થ એ છે કે મુસાફરો તેમની ફ્લાઇટ્સ મેળવી શકતા નથી, અને ડોકટરો, નર્સો, પાયલોટ, એર ટ્રાફિક નિયંત્રકો સહિત સેંકડો મહત્વપૂર્ણ કર્મચારીઓ, તેમના કામના સ્થળે પહોંચી શકતા નથી. હવાના ટ્રાફિક નિયંત્રક, લોકોની અછતને કારણે કામથી ભરાઈ ગયાં, એક નાની ભૂલ બનાવે છે જે વિનાશક પરિણામ તરફ દોરી જાય છે.
22:28 પર એક વિનાશ, જે ઘણા આગાહી કરે છે, બન્યું. પેસેન્જર એરક્રાફ્ટને હૌંગ્સ્લોઉઓ પર ચેક કાર્ગો પ્લેનનો સામનો કરવો પડ્યો હતો, બધા મુસાફરો અને ક્રૂ સભ્યોને માર્યા ગયા હતા.
મૂળ દૃશ્ય સિમોન ફિન્ચ અને ગેબ્રિયલ રણજે દ્વારા લખવામાં આવ્યું હતું, જે ફિલ્મના ડિરેક્ટર બન્યા હતા. તે નોંધવું યોગ્ય છે કે સ્કોટ અને ઝેલિયનનું સંસ્કરણ મૂળને બરાબર પુનરાવર્તિત કરશે નહીં, અને તે જ વિષય પર વિવિધતા બનશે.