Алдыдагы сүрөт боюнча иш кийинки жылы башталат. Эске салсак, Би-Би-Синин кассасы төмөнкү окуялардын айланасында айланат деп эскертет:
Фильмде, өлкө 2003-жылдын аягында улуттук кризиске туш болуп жатат, Улуу Британиянын транспорттук инфраструктурасы күн сайын жасаган трафиктин көлөмүн көтөрө албайт. Улуу Британиялык жолдор Европадагы эң көп, асман дүйнөдө эң көп жүктөлгөн, темир жол тармагы кырсык үчүн катастрофа болуп жатат. Бул системалардын бардыгын толук кыйратуу алыста болгон жок - эскертүүгө көңүл бурулбай калган.
2003-жылдын 19-декабры - Рождестводогу Рождество майрамына чейин, британдык жолдордогу эң көп күндөрдүн бири. Фильмде, күн 24 сааттык темир жол соккуларынын биринчи сериясынан башталат, бул Waverleyдеги монстроциялык темир жол катастрофосуна алып келди. Жолдордо трафик көбөйдү. Эки жол кырсыктан кийинки күндүн экинчи жарымынын башында М25 (Британиянын автожолу) чыгымдалгандан кийин. Өлкө боюнча чакан окуялар боюнча чакан окуялар ар дайым Шотландиянын батыш өлкөсүнө чейин өсүп келе жаткан плагин пайда болушат. Кечинде жүздөгөн миңдеген автомобиль минус температурасына тыгылып калышты жана полиция гуманитардык кризиске ылайык пайдаланылган тез жардам чараларын көрүүгө аргасыз болду.
Жолдогу тыгындар жүргүнчүлөр жана жүздөгөн маанилүү жумушчуларга, анын ичинде жүздөгөн маанилүү жумушчуларга, анын ичинде дарыгерлер, пилоттору, аба жол кыймылынын көзөмөлчүлөрүнө жете алышпайт. Адамдардын жетишсиздигинен улам, аба кыймылы көзөмөлчүсү, ал эми кесепеттүү кесепеттерге алып келген кичинекей ката кетирет.
22: 28де көптөр алдын-ала айтылган катастрофа болду. Жүргүнчүлөр учагы, Гуонгслоу боюнча Чехиялык жүк тегиздикке туш болгон, бардык жүргүнчүлөр жана экипаждын мүчөлөрү өлтүрүлдү.
Түпнуска сценарийлер Симон Финч жана Габриэл Рань тарабынан жазылган, ал фильмдин директору болуп дайындалган. Белгилей кетүүчү нерсе, Скотт менен Зелляндын версиясы түпнуска кайталанбай тургандыгын белгилей кетүү керек жана бир эле темада өзгөрүлбөйт.