У почетку је "троструко брзо: Токио Дрифт" требало да постане последњи филм у пуној размери као део бесне франшизе, али у ствари, ова слика вам је омогућила да сачувате "брзину" сагуа. Излазе 2001. године, први "предвиђање" неочекивано је постао погодак, одмах чине кривицу дизел мотора и Паул Валкер-а од стране великих звезда. У другом делу дизела, одлучио сам да се не вратим у улогу Доминиц Торието, а Тиреиз Гибсон је постао партнер Валкер-а. Што се тиче трећег филма, проблем је био да нема никога из оригиналног глумачког састава, осим Камео Диесела на крају. Али управо је то епизодна појава куће постала прекретнице.
Главне улоге у Токиан Дрифт-у обављали су Луцас Блацк, Схад Мосс и син Ган. У производњи слике није успео, прикупивши само 158 милиона долара по буџету у износу од 85 милиона долара. С обзиром на ову цифру, универзални студио је већ био спреман да минимизира жестоког биоскопа, настављајући да одмах наставља да се одмах наставља да се одмах наставља да се одмах наставља да је одмах постигао нови делови франшизе. ДВД, значајно смањујући буџет пројекта. Али када је филм већ готово спреман, дизел је пристао да испуни Камео Доминиц Торто. Заузврат је тражио право на Риддицк, још једну франшизу са својим учешћем.
Појава дизел мотора на крају Дриф-а је постала велико и веома пријатно изненађење за јавност. Када су универзални шефови видели како су топли гледаоци упознали дугогодишњег пријатеља, одлучили су да ослободе још један целокупни наставак "Фурцазха" са дизелским мотором у једној од главних улога, заједно са Паул Валкер-ом, Мицхелле Родригуез и Јордан. Позната даља историја: Сваки нови део франшизе је постао успешнији, освајајући пуно нових фанова. У исто време, директор Токија Дрифт, Јустин Лин, постао је један од главних архитеката целе саге, који је касније стављао још четири делова Фурсазхае, укључујући још није објављено "брзо и бесно 9". Такође је постављен за директора Десетег филма.