Башта, "өчле битлек" "Токио дрифт" соңгы тулы масштаблы фильм булырга тиеш иде, ләкин чынлыкта бу рәсем сезгә "тизлекне" сагыннан сакларга мөмкинлек бирде. 2001-нче елда чыгыш ясаган беренче "өстенлекләр" көтмәгәндә хит булды, шунда ук дизель двигателе һәм Паул йөртүчесе зур йолдызлар белән. Дизельнең икенче өлешендә мин доминик торрий роленә кире кайтмаска булды, һәм Тириз Гибсон Волкерның партнеры булды. Өченче фильмга килгәндә, проблема килеп чыкты, бу төп актеро составыннан, ахырда Камео дизельдән кала. Ләкин бу нәкъ бу йортның эпизогы тышкы кыяфәте борылыш булды.
Токян дрифтындагы төп рольләр Лукас Кара, Шәү Мосс һәм улы белән башкарылды. Рәсем җитештергәндә, 85 миллион доллар бюджетында 158 миллион доллар җыелган. Бу күрсәткечне исәпкә алып, универсаль студия, ул шунда ук франшайның яңа өлешләрен җитештерүне дәвам итә башлады. DVD, проект бюджетын сизелерлек кисү. Ләкин фильм әзерләнгәндә, дизель Камео доминик аротога утырырга ризалашты. Киресенчә, ул аның катнашуы белән тагын бер франшиза таләп итте.
Токио дрифтының ахырында дизель двигателе күренеше халык өчен зур һәм бик күңелле сюрприз булды. Универсаль начальниклар кайчан озын вакыт дусты белән очрашканын күреп, төп рольләрнең бер тулы хокуклы статусы белән "фурчадан" дизель двигателе белән җибәрергә булдылар, алар Пол Волкер, Мишель Родриуез һәм Иордания Брюстер. Киләсе тарихы билгеле: Франшазаның һәр яңа өлеше уңышлырак булып, бик күп яңа җанатарлар яулый. Шул ук вакытта, Токио Лин Джастина Дрифт директоры Джастио Дивин директоры Джастинның төп архитекторларының берсе булды, соңыннан Фурсажа дөясенең тагын дүрт өлешен куйды, шул исәптән "тиз һәм ярсу 9" түгел. Ул шулай ук унынчы фильм директоры итеп билгеләнде.