ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ, "ਟ੍ਰਿਪਲ ਫਾਰਥੇਜ: ਟੋਕਯੋ ਰੁਕਾਵਟ" ਗੁੱਸੇ ਵਿਚ ਫਰੈਂਚਾਇਜ਼ੀ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਆਖਰੀ ਪੂਰੀ-ਸਕੇਲ ਫਿਲਮ ਬਣ ਗਈ, ਪਰ ਅਸਲ ਵਿਚ, ਇਸ ਤਸਵੀਰ ਨੇ ਤੁਹਾਨੂੰ "ਸਪੀਡ" ਸਗੀ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੱਤੀ. 2001 ਵਿੱਚ ਬਾਹਰ ਆ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਪਹਿਲੀ "ਵਿਦੇਸ਼ੀ" ਅਚਾਨਕ ਇੱਕ ਹਿੱਟ ਬਣ ਗਈ, ਤੁਰੰਤ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਦੋਸ਼ੀ ਅਤੇ ਪੌਲ ਵਾਕਰ ਦੇ ਵੱਡੇ ਸਿਤਾਰਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਪਾਲਕ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਬਣਾਇਆ. ਡੀਜ਼ਲ ਦੇ ਦੂਜੇ ਭਾਗ ਵਿਚ, ਮੈਂ ਡੋਮਿਨਿਕ ਟਿੱਟੀ ਟੋਏ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਨਾ ਆਉਣ ਦਾ ਫ਼ੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਟਾਈਟਿਜ਼ ਗਿਬਸਨ ਵਾਕਰ ਬਣ ਗਿਆ. ਤੀਜੀ ਫਿਲਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਸਮੱਸਿਆ ਇਹ ਸੀ ਕਿ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਕਾਮੋ ਡੀਜ਼ਲ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਅਸਲ ਐਕਟਿੰਗ ਰਚਨਾ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਕੋਈ ਵੀ ਨਹੀਂ ਸੀ. ਪਰ ਇਹ ਬਿਲਕੁਲ ਬਿਲਕੁਲ ਇਸ ਐਪੀਸੋਡਿਕ ਦਿੱਖ ਸੀ ਜੋ ਘਰ ਦੀ ਇਕ ਮੋੜ ਬਣ ਗਈ.
ਟੋਕਨੀਅਨ ਡਰਾਫਟ ਦੀਆਂ ਮੁੱਖ ਭੂਮਿਕਾਵਾਂ ਲੂਸਾਸ ਬਲੈਕ, ਸ਼ੇਡ ਮੌਸ ਐਂਡ ਬੇਟ ਗਾਨ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ. ਤਸਵੀਰ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਸਫਲ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ, 85 ਮਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਦੇ ਬਜਟ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ 158 ਮਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਦਾ ਬਜਟ ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ. ਇਹ ਸ਼ਖਸੀਅਤ ਦੇ ਨਵੇਂ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਵਾਲੇ, ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਸਟੂਡੀਓ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਸੀ ਡੀਵੀਡੀ, ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਬਜਟ ਕੱਟਣਾ. ਪਰ ਜਦੋਂ ਫਿਲਮ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਲਗਭਗ ਤਿਆਰ ਸੀ, ਡੀਜ਼ਲ ਕਾਮੋ ਡੋਮਿਨੋਮੋ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੋ ਗਿਆ. ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, ਉਸਨੇ ਰਿਦਿਕ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰ ਦੀ ਮੰਗ ਕੀਤੀ, ਉਸਦੀ ਭਾਗੀਦਾਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਹੋਰ ਫਰੈਂਚਾਈਜ.
ਟੋਕਿਓ ਰੁਕਾਵਟ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿਚ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਦਿੱਖ ਜਨਤਾ ਲਈ ਇਕ ਵੱਡੀ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸੁਹਾਵਣੀ ਹੈਰਾਨੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਬੌਸਾਂ ਨੇ ਵੇਖਿਆ ਕਿ ਕਿਵੇਂ ਗਰਮ ਬਕਸੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਦੋਸਤ ਨੂੰ ਮਿਲੇ, ਤਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਪਾਲ ਵਾਕਰ, ਮਿਸ਼ੇਲ ਰੋਡ੍ਰਿਗਜ਼ ਅਤੇ ਜੌਰਡਨ ਬਜ਼ਾਰ ਵਿਚ ਇਕ ਮੁੱਖ ਭੂਮਿਕਾਵਾਂ ਵਿਚੋਂ ਇਕ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ. ਅਗਲਾ ਇਤਿਹਾਸ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ: ਫਰੈਂਚਾਇਜ਼ੀ ਦਾ ਹਰ ਨਵਾਂ ਹਿੱਸਾ ਵਧੇਰੇ ਸਫਲ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨਵੇਂ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕਾਂ ਨੂੰ ਜਿੱਤਣਾ. ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਟੋਕਿਓ ਡਰਾਫਟ ਦਾ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ, ਸਿਰਫ ਫੁਰੇਸਜ਼ੂ ਦੇ ਡਾਇਰੈਕਟਰ, ਅਜੇ ਵੀ ਅਜੇ ਵੀ ਜਾਰੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ "ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਗੁੱਸੇ ਵਿਚ 9". ਉਸਨੂੰ ਦਸਵੀਂ ਫਿਲਮ ਦੇ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਵੀ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ.